자동차 부품 A/S건 > 소비자 상담 게시판

제차는 2001년식 카니발2 디젤차량으로 2009년 6월경 정부시책으로 인해 저공해 연료차로 구조변경을 하게되었습니다.
경기도 성남 미래자동차(?) 에서 LPG차량으로 구조변경후 자부담금으로 45만원가량 납부함(차량내 일부 부품이 오래되고 고장난게 있다면서 개조시 지원안되는 부품들, 타이밍벨트 포함)
출고후 바로 저녁에 가스 충전시 가스누출로 인해 다시 입고 확인한 결과 가스주입구 불량이라 교체 그후 별탈없이 운행중 몇개월 지났을쯤 차량에서 소음이 심해져 확인결과 마후라불량으로 인해 마후라 교체
또 몇개월 별탈없이 타다가 차량이 찐빠라고 해야 하나, 이상해서 집 옆 카센타 방문 확인결과 쁘라그 불량같다고 해서 교환 요청했는데, 쁘라그에서 기름이 묻어 나왔습니다. 에어로 불어내니 괜찮아 졌고 쁘라그는 강동구 부품상에 다 확인을 해도 구할 수가 없었습니다. 개조차량이라... 또 며칠후 같은 현상이 생겨 카센타 방문 개조한데 가서 A/S받아 보라고 하여.
블루플래닛에 전화, 위상황을 설명하니....지정A/S점 방문해보라 해서, 풍성자동차공업사내 LPG팀에서 수리를 하게됨, 첨에는 쁘라그 부분에 기름이차서 찐바한다고 에어로 불어내고 그냥 타시면 된다고 했습니다. 아니 집앞카센타에서 해봤다 그래도 안되서 여기 왔다 하니, 점검을 해보자고 하더니 한참후 헤드가 불량인거 같다고 헤드교환을 해야 한다고 했습니다.
다른 고장도 있나해서 리프트에 차량을 올려 보니 엔진밑에 기름도 새어 나오는게 보였습니다. 여긴 왜 이러냐 하니 엔진쪽에서 기름이 새어 나온다고 이부분도 같이 수리를 해야 한다고 하였습니다.  차 구조변경한지 얼마 안되었는데 무슨 헤드와 엔진에서 기름이 새어 나오냐고 하니, 헤드는 불량제품이 나올수도 있고, 기름새는건 차량이 좀 오래되다보니 기름이 샌다고 합니다. 그럼 어떻게 해야 하냐고 하니,
공업사측 블루본사와 연락 해본뒤, 기름새는거 수리하심 헤드는 공짜로, 원래 안되는데 그냥 해주겠다고 하였습니다.
아그래요 그럼 그렇게 해주세요 하며 수리 완료후 5~60만원가량(?) 수리비를 지급하고 출고후 별탈없이 타고 다녔는데.. 또 같은현상이 발생해 다시 공업사 들어가니 쁘라그 불량이라고 하면서(신뢰는 안갔음)
쁘라그 주문후, 조금 바쁘니 기다리시든가 아님 아는 카센터 있다고 하셨죠, 거기서 교환 하면 된다고 해서...(쁘라그와 맞는 렌치 챙김) 제가 아는 카센타 가서 교환을 시도 해보았습니다.  맞지않는 제품이었습니다. 엔진안쪽에 에어로 불어보니 또 기름이 튀어 나왔습니다. 그래서  다시 공업사에 갖다 주면서, 맞지 않는다고 하니 그거 아니냐고 되물었습니다.. 정말 어의가 없었습니다.. 차량을 맞겨 놓고 회사 출근후 몇시간뒤 차수리 완료 되었다고 전화 옴.
가서 확인하니 배선이 문제 였다고... 아~~ 네(신뢰감 완전 잃음)하고 그냥 차량출고
그렇게 한동안 무리없이 타고 다니다, 또 똑같은 현상이 발생, 운행도 안될 지경에 처함. 동네카센타 확인, 엔진 위부분 고무파킹만 갈아야 된다고 햇습니다. 헤드작업할 때 제대로 안되어서 그렇다고.. 그때도 헤드를 교환 했는지 의문이 생김.
공업사LPG팀장 전화하니 아 그래요 그럼 이리 오시든가, 아님 그 카센타에서 수리 하심 수리비 보내준다고... 그래서 할수 없이 카센타에서 수리하고 수리비 10만원(?) 받아서 지불..
그후론 정말 같은 현상이 생기지는 않았음..
LPG 개조후 여름에 장기로 운행으로 인해 에어콘휀 고장, 제네레다(충전안됨), 라지에이타, 냉각수 빨리 달아 냉각수통 오바이트 등..... 수없이 차량 수리를 많이함. 수리비만 구조변경후 200만원 넘게 지급한 듯 합니다., 재차가 오래되서 고장난 부분도 있었겠지만....
위 내용들 구조변경후 1년반 안에 생긴 일들 입니다.

제작년 2011년7월 강동구에서 성동구로 회사를 옮겨 차량을 이사도 같이 하게되 차량 이용이 일주일에 한번 왕십리에서 답십리 왕복(토요일) 하게 되어 주차장에 서있는 경우가 더 많았음.

작년 9월 여름휴가후 또 차량 이상 발견 높은언덕이나 조금만 악셀을 힘껏 밟으면 차량이 꿀럭꿀럭 거리고 출력 부족현상이 일어남.. 동네 카센터 가서 확인하니 다른곳은 이상없는 듯 배선 쪽인거 같다고.. 개조 차량은 배선이 틀려 수리가 안된다고 하여 일단은 바쁜일도 많고 해서 시내주행에는 큰 영향이 없어 수리를 뒤로 미루었습니다.
근데 작년 12월부터는 시동도 잘안걸리는거였습니다.. 날씨가 추워그러나 밧데리가 약한가..?? 긴급출동 몇 번하고 밧데리도 충전이 잘안되는거 같고 해서 밧데리새거로 교환..
이후 시동이 잘걸리고 시내주행에는 지장이 없었는데, 며칠전 이젠 시동자체가 안걸렷습니다. 밧데리 또 약해 졌나 해서 긴급출동 불러서 점프하니 잘걸려 2시간가량 운행 충전 완료후 담날 아침 출근때 또 시동이 안걸려... 충전이 덜 되었나 해서 긴급출동 불러 확인결과 밧데리탓이 아닌 듯 하여... 
블루플래닛에 전화후 A/S점 방문..  점검 결과 크랭크 각센스 어뎁터 불량이라고 부품,인건비포함 45만원이라 연락옴 정말 말문이 꽉막히고 어이가 없어....

블루플래닛 기술팀장과 통화
나 : 점검결과 이렇다고 하는데 수리비 부담이 크다. 상기 내용들을 얘기하며.. 구조변경후 이런저런일로 인해 수리비가 넘 많이 들어갔다, 부품만이라도 지원이 안되냐 문의
블루 : 차량A/S 기간이 끝나 교환이 안된다고... 각센스는 A/S기간 3년에 8만k 무상이다 주행은 35,000k 이지만 기간이 지나 안된다....
나 : 작년부터 이런 현상이 발생했고 고가의부품이 3만 조금넘게 밖에 안탄차가 고장이 난건 첨 장착때부터 불량이 아니냐 하니...
블루 : 가끔 그런경우도 있을수도 있고 첨엔 이상없다가 간혹 기계다 보니 그럴수도 있다고 얘기함.. 그런대도 A/S는 안된다고함.
이런저런 얘기 하다가...
블루 : 엔진에 물차는 부분은 10년이 지나도 A/S가능하다... 첨부터 문제가 많이 발생해서 회사에서 아는 부분이라 그부분은 계속 해줄수가 있다고 함.
나 : 그럼 재차의 부품도 첨부터 불량품으로 작업되었을수도 있지 않냐 문의.
블루 : 그렇지는 않다, 기계라서 그럴수도 있다는 얘기이고 그차는 지금까지 괜찮았던 부분이다. 그리고 A/S기간 지나서 해줄수 있는건 없다.. 회사도 어렵다. 언제 문닫을지도 모른다. 나라에서는 처음만 지원해준다, 이후 A/S건은 회사부담이라 못해준다.

위상황중 헤드 교체시 지원을 블루쪽에서 해주었다고 합니다. 그거 아니었음 해줄수 있다는 얘기를 들었습니다.. 헤드 교환때는 블루측이나 제쪽에선 풍성공업사 LPG팀한테 속은 듯..
저한테도 블루팀한테도 모두 부품비와 수리비를 받을것으로 기록남음.(전 기름누수로 인해 수리비 지급 엔진 내리고 하는작업임.) 헤드 교환도 같이 병행되는 작업인듯함.

제견해로는 제 차에 들어간 부품이 처음부터불량품이 많았거나, 작업시 넘 허술하게 하지않았나 합니다.. 
고장이 나도 넘 많이 나고.. 최근 1년반(5천키로도 안탄듯합니다.)은 거의 운행을 하지 않다시피 해서 몰랐던 상황들임.
구조변경후 차량으로 인해 정신적 스트레스가 넘 큼니다. 어디 조금이라도 동네를 벗어나면 고장나지 않을까.. 편치 않은 맘으로 운행을 했든것 같습니다.
어떤 물건을 판매 할때는 더구나 국가 추진사업이 모든것이 최상이거나 아님 끝까지 A/S 해줄수 있을때 판매를 하든지 해야 하는거 아닙니까..??
차량을 계속 타고 다녔음 A/S기간 끝나기 전에 고장이 나서 무상으로 수리를 했겠죠..
제 죄가 있다면 지하철 2정거장 차량이용안하고 대중교통이용한죄 밖에 없네요..

제 견해로는 제차에 들어간 부품결함인 듯 합니다. 차량 출퇴근할 때(왕복 15k) 거의 한달에 3~4번은 카센타에 들린 듯 합니다. 그리고 A/S기간은 넘어도 키로수가 넘지 않았으니 A/S를 해주어야 한다는 생각입니다..