[ 지엠대우 ] 엔진오일 누유 안전상 리콜 요구
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- 작성자 : 장진호
- 조회수 : 73회
- 작성일 : 13-04-01 20:13:39
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일전에 오일 누유로 엔진 헤드를 교체 하였다. 이제 10 만 타고 있는데 오일 과다 소모되어
14000 km 주행 에 오일 4.5 L 보충 ) 사업소를 방문 점검 결과 엔진 헤드 , 블록을 교체해야 한다고 결과가 나왔다.
정말 어이가 없었습니다. 이미 두개째 엔진 헤드를 사용하고 있는데,,, 도대체 엔진 헤드 내구성이 얼마란 말입니까?
엔진 오일 없이 주행 중 차가 정지 할수 있으며, 그 수리비 또한 몇 백만원 한다고 알고 있습니다.
20만을 탄다고 가정하면 앞으로 두번을 더 교체해야 한다는 건데?
쉐보레 고객 센터에 내용을 전달 했는데?
담당자 왈 오래 탔으니 , 차를 교환하라는 식으로 얘기 하더군요.
정말 어이가 없어서,,,
급발진 사고로 심적 부담을 안고 타고 있는데, 경제적으로 이런 부담을 안고 타야 한다니,
매그너스 동우회에서도 이런 경우가 많이 있더군요. 매그너스의 고질 병이라고,,
최초 생산할 때 충분한 내구성 실험도 안하고, 소비자를 기만하는 업체의 횡포라고 보고 있으며,
차후 사고 발생 시 피해는 소비자에게 그대로 전가 된다고 봅니다.
조속히 검토하시어 소비자의 피해구제와 권리를 찾아 주시기 바랍니다
14000 km 주행 에 오일 4.5 L 보충 ) 사업소를 방문 점검 결과 엔진 헤드 , 블록을 교체해야 한다고 결과가 나왔다.
정말 어이가 없었습니다. 이미 두개째 엔진 헤드를 사용하고 있는데,,, 도대체 엔진 헤드 내구성이 얼마란 말입니까?
엔진 오일 없이 주행 중 차가 정지 할수 있으며, 그 수리비 또한 몇 백만원 한다고 알고 있습니다.
20만을 탄다고 가정하면 앞으로 두번을 더 교체해야 한다는 건데?
쉐보레 고객 센터에 내용을 전달 했는데?
담당자 왈 오래 탔으니 , 차를 교환하라는 식으로 얘기 하더군요.
정말 어이가 없어서,,,
급발진 사고로 심적 부담을 안고 타고 있는데, 경제적으로 이런 부담을 안고 타야 한다니,
매그너스 동우회에서도 이런 경우가 많이 있더군요. 매그너스의 고질 병이라고,,
최초 생산할 때 충분한 내구성 실험도 안하고, 소비자를 기만하는 업체의 횡포라고 보고 있으며,
차후 사고 발생 시 피해는 소비자에게 그대로 전가 된다고 봅니다.
조속히 검토하시어 소비자의 피해구제와 권리를 찾아 주시기 바랍니다
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